中国首款五代机是歼-20，而好意思国的F-22战机则是其第一款五代机。由于中国的歼-20营业机与F-22相竞争，因此不少东说念主心爱将这两款飞机进行相比。

如果这两款战机重逢，究竟哪一方更强呢？

中好意思五代营业机的相似之处与各别之处

实质上，歼-20战机与F-22战机在某些估量打算理念上是相似的，主要体当今它们齐辛劳于普及超音速遨游时的活泼性和作战智力。

歼-20飞机

营业机在超音速和亚音速遨游的情况下，其作战智力各别显赫。

举例，在超音速规模内，营业机辐射导弹后，不错增多导弹的射程，而况纠合营业机自己的速率，导弹辐射后的脱手速率会更高，从而减少敌方响当令期。

战机在亚音速遨游时，仅在进行复杂的活泼以及佩戴更多航弹时才会展现出一些上风。

关于专注于空战的第五代营业机而言，不祥飞入超音速区域并在该规模内具备较强的活泼性无疑是更理思的。中国歼-20与F-22均投降了这一估量打算理念。

歼-20与F-22存在不同之处，动作一个“青出于蓝”，歼-20在现代化和信息化方面具有显赫的上风。

举例，数据链系统不错说是现代空军不成或缺的用具，衰退它的话，你的空军将只可并立作战。

在F-22尚未负责插足大规模出产和执戟之前，军事网站“军事与航空航天电子学”就揭露了该机使用的是上世纪80年代的数据信息链系统。

其时好意思国权略在F-22战机负责执戟时间，即2004年到2005年，对其航电系统进行升级。

尽管其后的F-22战机进行了某些升级，但其升级经过却颇为复杂。

跟着F-35战机的执戟，好意思国权略为F-22战机配备F-35的航电系统，以确保至少在信息化水平上与F-35保捏一致。

F-22营业机

服从好意思国意志到，这么作念的支拨相配庞杂，为一架F-22战机普及航电系统所需的钱，险些与制造一架新的F-35战机荒谬。

因此，使用F-35的航电系统对F-22战机进行升级的话题就此摈弃，唯一少量数的F-22战机完成了这种升级。

直到2022年傍边，好意思国脱手通过第三方建立的哄骗门径对F-22战机进行升级。这款“第三方哄骗门径”使用了盛开式软件架构，后续也不祥进行更新。

到2022年，F-22战机的机龄无边如故达到了15年或更永劫期。在这种情况下，对F-22战机进行航电系统升级的酷好已不再表露。

刻下，F-22战机所处的境遇，与我国歼-11B所面临的情形颇为相似。

歼-11B fighter aircraft

跟着更先进的歼-16战机的执戟，歼-11B的航电系统显得过于沉进，因此对其进行升级是必要的，这便催生了歼-11BG型战机。

然则，歼-11B自己如故相比沉进，即使进行升级成歼-11BG，仍然无法与歼-16战机同日而论。因此，尽管升级后的歼-11BG战机只可退居二线，不错说是有些无趣，同期又令东说念主感到可惜。

由于F-35战机的相对得手，F-22战机刻下的处境与中国歼-11B雷同，不错说处于“被半拔除的景色”。

这款机体年代久远且航电系统较为过期的营业机，昭着无法与动作中国主力的歼-20抗衡，因为后者不管是机体如故航电系统齐相领先进。

不错说，在航电系统上，F-22战机与歼-20根蒂无法同日而论。

歼-20具备相对先进的现代化和系统化作战智力，而F-22战机则十足是一款适应冷战时期圭臬的“机械化队列”家具。

中好意思第五代营业机的活泼性相比

在航电系统方面，歼-20显得更为先进。那么，两者的活泼性又怎么呢？

谜底是，歼-20的活泼性稍稍更强一些。

开始，飞控系统是一个蹙迫问题。战机的活泼性不单是取决于其气动外形估量打算，飞控系统相似至关蹙迫。

飞控系统也会对营业机的活泼性产生影响。

一架营业机如果配备苍劲的遨游已矣系统，它的气动外形估量打算不错愈加复杂，这么就不祥杀青更高难度的活泼动作。

F-22营业机在举座航电系统过期的情况下，在飞控系统受骗然不如我国歼-20战机。

其次，歼-20的气动外形估量打算愈加复杂，这一丝一目了然。

借助更为先进的遨游已矣系统，歼-20在两个方面采纳了特有的气动外形估量打算，其中一个是可换取的鸭翼，另一个则是全动尾垂面。

大众齐老练歼-20的鸭翼，而值得一提的是，这款战机的垂直尾翼具备可旋转功能。

歼-20飞机鸭翼和垂尾可动

在营业机高速遨游时，歼-20不祥通过调治垂直尾翼来转变机身周围的气流，从而杀青愈加复杂的活泼。因此，在活泼性方面，歼-20实质上更为出色。

中好意思两国第五代营业机的隐形性能相比

除了航电系统和活泼性，好多东说念主以为歼-20营业机的隐身性能不足F-22营业机。

导致这种固有影响的原因，主若是F-22营业机在喷口处采纳了大齐隐身估量打算，而歼-20则配备了鸭翼，这会对其隐身性能产生影响。

F-22营业机尾喷管

经过处罚的鸭翼，其对隐身性的负面影响实质上不错降到聊胜于无。因此，在战机的正面，歼-20由于有鸭翼而在隐身性上不如F-22的说法并不存在。

F-22营业机的发动机喷口采纳了二元矢量喷管估量打算、边际导向估量打算等多种时期。

矩形的双元矢量喷管不祥产生平行效应，使电磁波散射向其它不蹙迫的地点，从而减少雷电散射截面。

边际导向估量打算与机身的边际保捏平行，从而减少了喷管系统的雷达特征。

歼-20飞机的发动机接洽到能源，莫得上这些估量打算，是以在隐身智力的处罚上确实是不如F-22战机。

尽管歼-20战机在发动机的隐身性能上不足F-22，但这并莫得太大问题。毕竟，世上莫得任何营业机是从“尾部”与敌东说念主扞拒的，总共飞机齐是正面朝向敌方遨游。

当两架战机正面相向遨游时，飞机尾部的隐身智力较弱实质上不错被视为一个可忽略的舛误。

要而论之，歼-20与F-22在营业力方面并不是合并个级别，歼-20显赫强于F-22。

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